SULAWESI SELATAN — Car and Driver baru saja merilis ulasan komprehensif untuk Toyota RAV4 2027, yang merupakan model tahun kedua setelah generasi terbaru meluncur pada 2026. Meski tak ada perubahan signifikan untuk tahun depan, RAV4 tetap menjadi salah satu SUV terlaris di Amerika Serikat berkat kombinasi efisiensi dan utilitas.
Mesin Hybrid Jadi Satu-Satunya Pilihan, Tenaga 226 HP Jadi Standar
Sejak penyegaran besar pada 2026, Toyota memutuskan menghilangkan varian non-hibrida. Kini seluruh RAV4 mengandalkan sistem hybrid 2,5 liter 4-silinder yang dipadukan motor listrik. Varian penggerak roda depan (FWD) menghasilkan 226 hp, sementara all-wheel drive (AWD) menambah satu motor di poros belakang sehingga tenaga naik ke 236 hp.
Bagi yang menginginkan performa lebih, tersedia RAV4 Plug-In Hybrid (PHEV) dengan total 324 hp. Akselerasi 0-60 mph (0-97 km/jam) varian PHEV Woodland tercatat hanya 5,2 detik, jauh lebih cepat ketimbang RAV4 Hybrid Limited AWD yang butuh 7,1 detik. Sebagai perbandingan, Honda CR-V Hybrid mencatat waktu yang sama 7,1 detik, sementara Mazda CX-50 Hybrid dan Subaru Forester Hybrid lebih lambat di angka 7,6 dan 8,6 detik.
Jarak Tempuh Listrik Hingga 52 Mil, Tapi Fast Charging Tak Merata
RAV4 PHEV diklaim mampu melaju hingga 52 mil (sekitar 84 km) dalam mode listrik murni. Namun, dalam pengujian jalan tol 75 mph (120 km/jam) oleh Car and Driver, jarak tempuh riil hanya mencapai 38 mil (61 km) pada varian Woodland. Pengisian daya dari 10 ke 80 persen konon hanya butuh 30 menit jika menggunakan DC fast charger.
Sayangnya, fitur pengisian cepat itu hanya tersedia di varian XSE PHEV dan Woodland PHEV. Pembeli varian SE PHEV dan GR Sport PHEV harus rela mengisi daya lebih lama karena tak dibekali port fast charging.
Konsumsi BBM Unggul, Tapi Handling Biasa Saja
Efisiensi jadi daya jual utama. RAV4 Hybrid FWD tercatat oleh EPA mampu mencapai 47 mpg kota (setara 20 km/liter) dan 40 mpg jalan tol. Varian AWD paling irit ada di angka 46 mpg kota. Dalam pengujian jalan tol 75 mph, RAV4 Hybrid Limited AWD mencatat 36 mpg (15,3 km/liter), sedangkan PHEV Woodland 35 mpg.
Namun, dari sisi karakter berkendara, RAV4 bukanlah SUV yang menyenangkan. Ulasan menyebut handling terasa biasa saja, material kabin plastikan, dan mesin bensin mengeluarkan suara kasar saat diakselerasi. Varian GR Sport yang disetel oleh Gazoo Racing memang sedikit lebih tajam berkat suspensi khusus dan ban musim panas, tapi tetap bukan mobil yang mengasyikkan untuk diajak bermanuver.
Pilihan Varian dan Harga: XSE PHEV Jadi Rekomendasi
Dari 10 varian yang ditawarkan, Car and Driver merekomendasikan RAV4 PHEV XSE. Alasannya, varian ini punya DC fast-charging yang lebih praktis ketimbang SE dan GR Sport, serta lebih efisien dari Woodland yang bergaya off-road. Untuk keluarga yang butuh tiga baris kursi, tim penguji menyarankan Grand Highlander dasar yang harganya setara RAV4 terisi penuh.
Kemampuan traksi juga patut dicatat: varian non-LE dengan AWD mampu menarik beban hingga 3.500 pon (1.587 kg), sementara FWD dan LE AWD terbatas di 1.750 pon.
Di Indonesia, Toyota RAV4 terakhir kali diperbarui pada 2022 dan masih dijual dalam bentuk hybrid. Belum ada pernyataan resmi dari PT Toyota Astra Motor terkait kedatangan generasi terbaru ini.
