SULAWESI SELATAN — Keputusan untuk mengakhiri masa produksi model-model ikonik ini bukanlah hal baru dalam industri otomotif global. Setiap tahun, pabrikan merampingkan lini produk mereka untuk memberi ruang bagi model baru yang lebih sesuai dengan regulasi emisi dan permintaan pasar. Untuk model tahun 2027, lebih dari belasan lini kendaraan dipastikan akan "pensiun" atau setidaknya hiatus untuk sementara waktu.
Dari daftar yang dirilis, nama-nama besar seperti BMW Z4, Lexus LC, dan Toyota GR Supra menjadi yang paling menonjol. Ketiganya adalah model sport yang memiliki basis penggemar kuat, namun tekanan regulasi emisi di Eropa dan Amerika Serikat membuat kelangsungan hidup mobil-mobil berbasis mesin pembakaran internal (ICE) semakin sulit.
Toyota GR Supra, yang merupakan hasil kolaborasi dengan BMW, ikut bernasib sama dengan saudaranya, BMW Z4. Keduanya berbagi platform dan mesin, sehingga keputusan untuk menghentikan salah satu secara otomatis berdampak pada model lainnya. Lexus LC, sebagai flagship coupe mewah Toyota, juga harus mengakhiri perjalanannya setelah satu generasi.
Selain ketiga model sport di atas, beberapa model lain yang juga tidak akan hadir di tahun 2027 antara lain model-model dari segmen mainstream. Meskipun artikel sumber tidak menyebutkan secara spesifik nama-nama lain selain yang telah disebutkan, pola yang terlihat adalah pabrikan mulai meninggalkan model-model dengan volume penjualan rendah atau yang membutuhkan investasi besar untuk memenuhi standar emisi terbaru.
Greg Fink, jurnalis otomotif dari Car and Driver yang menulis artikel tersebut, menyebutkan bahwa model-model ini "akan menemui penciptanya atau setidaknya tidur sebentar" untuk model tahun 2027. Istilah "tidur sebentar" mengindikasikan ada kemungkinan beberapa model kembali lagi di masa depan, mungkin dalam bentuk elektrifikasi.
Bagi penggemar otomotif di Indonesia, kabar ini mungkin tidak langsung berdampak besar karena ketiga model tersebut (BMW Z4, Lexus LC, dan Toyota GR Supra) termasuk dalam segmen niche dengan volume penjualan yang terbatas. Namun, penghentian produksi ini menjadi sinyal kuat bahwa era mobil sport bermesin konvensional semakin mendekati senjakala.
Keputusan ini juga menegaskan bahwa pabrikan global lebih memilih mengalokasikan sumber daya untuk pengembangan mobil listrik (EV) dan hybrid daripada menyempurnakan mesin ICE untuk model sport yang hanya laku ribuan unit per tahun. Bagi konsumen yang masih menginginkan model-model ini, stok yang tersisa di dealer hingga akhir 2026 mungkin menjadi kesempatan terakhir untuk mendapatkannya dalam kondisi baru.