SULAWESI SELATAN — Kepastian ini diumumkan Mitsubishi sebagai bagian dari strategi besar peluncuran 13 kendaraan baru hingga 2031. Pajero terbaru akan dibangun di atas platform body-on-frame yang dimodifikasi khusus, dirancang untuk mempertahankan kemampuan off-road sekaligus meningkatkan kenyamanan di jalan aspal.
Mitsubishi menjuluki model ini sebagai "cross-country SUV", menegaskan posisinya di segmen kendaraan penjelajah jarak jauh. Pasar Asia disebut menjadi tujuan pertama peluncuran pada awal 2027, menyusul pasar Amerika Serikat pada 2030 dengan nama Montero.
Keputusan kembali memakai ladder frame menjadi perubahan paling fundamental dari Pajero generasi keempat yang menggunakan monokok. Platform Triton dipilih sebagai basis karena terbukti kokoh menahan puntiran di medan berat, namun Mitsubishi melakukan penyesuaian khusus pada bagian suspensi dan redaman agar karakter berkendara tetap nyaman untuk pemakaian harian.
Sistem penggerak andalan Super-All Wheel Control (S-AWC) dengan vektor torsi tetap dipertahankan. Transfer case Super Select 4WD-II juga diprediksi hadir dengan beragam mode berkendara seperti Gravel, Sand, Mud, dan Rock, memberikan fleksibilitas saat berpindah dari jalan raya ke medan ekstrem.
Dapur pacu utama diperkirakan mengusung mesin turbodiesel 2,4 liter yang sama dengan Triton. Mesin ini dipilih karena punya torsi besar di putaran rendah, karakter yang dibutuhkan untuk menarik beban berat atau menaklukkan tanjakan terjal.
Mitsubishi juga membuka jalan untuk pengembangan powertrain hybrid diesel, PHEV, hingga varian listrik penuh di masa mendatang. Langkah ini sejalan dengan tren elektrifikasi global tanpa mengorbankan identitas Pajero sebagai kendaraan penjelajah.
Teaser resmi memperlihatkan lampu piksel vertikal yang memberi kesan futuristik. Di dalam kabin, fitur Multi Meter menjadi reinkarnasi digital dari tiga panel indikator khas Pajero, ditampilkan pada layar berukuran 14,3 inci.
Kursi berbalut kulit semi-aniline dengan ventilasi, konsol tengah bergaya dial 4WD, wireless charger, serta pengunci diferensial belakang melengkapi daftar fitur. Kombinasi ini menunjukkan Pajero tetap mengedepankan fungsionalitas, bukan sekadar gaya.
Nama Pajero disebut akan dikembangkan menjadi satu lini model tersendiri, mirip rekam jejak Pajero Mini atau iO di masa lalu. Strategi ini memungkinkan Mitsubishi menghadirkan beberapa varian dengan karakter berbeda di bawah satu payung nama, memperluas jangkauan pasar sekaligus membangkitkan kembali reputasi SUV tangguh yang sempat meredup.